Lantasberapa ukuran klep GL? Ukuran Klep GL Pro adalah 31,1 mm pada klep intake (kelp Hisap) dan 26 mm pada klep exhaust (klep buang) sedangkan ukuran klep GL Max adalah 30 mm pada klep intake dan 25 mm pada klep exhaust. untuk informasi lebih lanjut mengenai standar ukuran klep GL, anda bisa menyimak artikel berikut ini : Daftar Isi :
Perbedaan Gl Max Dan Gl Pro. – Honda GL series di Indonesia itu banyak variannya gans. Sedangkan dari sisi berat kosong urutan pertama yakni GL 100 dengan berat 101 kg, disusul GL max seberat 102 kg dan paling berat GL Pro yakni 103 kg. Ketiga motor batangan tersebut menggunakan tipe mesin 4 langkah OHC dengan berpendingin udara. Semunya memiliki 5 percepatan dengan didukung rem depan tipe cakram dan belakang tipe tromol. Secara sekilas tidak ada perbedaan fisik antar GL Max dan GL Pro dimana hanya berbeda dari stiker atau livery semata. Sedangkan secara bentuk headlamp dan dashboard odometer ketiganya tidak perbedaan sama sekali gans. Begitupun pula dari sisi pengapian dimana ketiganya menggunakan sistem pengapian CDI tanpa platina yang didukung dengan primary kick starter alias engkol…hehehe. Ketiga GL series diatas tentu berbeda dengan generasi GL Neo Tech atau orang sekitar bromo nyebutnya nyutek. Perbedaan GL Max Neotech dan GL Max Series Halo sobat Kpop Squad Media tercinta semoga sehat selalu ya dan jangan lupa baca informasi mengenai review gl max neotech terbaru 2021 dan review gl max series terbaru 2021 di Ban magnet gl max neotech pada sebelah kiri menggunakan arus pengapian DC. Dapatkan Informasi Barang Asli dan Palsu di HPmu KLIK TOMBOL BINTANG DISINI . Jika ada tambahan informasi mengenai gl max neotech dan gl max series atau ada permintaan pembahasan perbedaan merk motor terbaru 2021 lainnya bisa kirim pesan ke alamat email [email protected]. Atau mungkin ada yang ingin kerjasama dengan Kpop Squad Media seperti pemasangan iklan, promosi produk, review produk otomotif, content placement, backlink dan sejenisnya langsung kontak kami melalui alamat email diatas. TIPE GL PRO & MAX ALL SERIES Asslamualaikum dulur semuanya,Pada kesempatan kali ini saya akan membahas tentang jenis tipe Honda GL PRO&MAX all series. Nah buset yang bikin pusing nyetel platinanya itu kalo pas mbrebet di tengah jalan.... hahaha. Ciri khasnya mesin warna putih silver persis kayak pada tahun 1985, gebrakan Honda cukup mengejutkan pasar sepedamotor Indonesia, dengan menghadirkan Honda GL-Pro dengan kapasitas mesin lebih besar dari GL-Max 125cc, yaitu 145cc dan pengapian CDI. Keluarnya GL Pro langsung mendapat sambutan hangat dari pengguna sepedamotor di Indonesia. Honda GL Pro hadir tidak terlalu mengutamakan kecepatan untuk bersaing dengan para kompetitor, tapi mengandalkan ketangguhan mesin dan keiritan penggunaan bahan bakar. Mungkin GL Pro ini merupakan jawaban atas kompetitor yang lebih bertenaga karena menggunakan mesin 2-tak, sedangkan Honda tetep pede dengan 4-tak. Hingga saat ini, GL Pro Black Engine masih menjadi incaran para pengguna sepedamotor. Bahkan menurut penuturan para "bikers", bahwa Honda GL Pro Black Engine mampu mengimbangi sepedamotor keluaran tahun terbaru yang berkapasitas Belum Banyak yang Tahu, Ini Sejarah Lengkap Honda GL Series di Indonesia, Mulai GL100 Hingga Honda Tiger! Bisa jadi nih belum tahu sejarah lengkap Honda GL series di Indonesia. Yang GridOto bahas tentu bukan Honda GL1000 alias Gold Wing series ya, tapi GL100 dan seterusnya. Yakin deh kalau ngaku pecinta otomotif tanah air apalagi suka motor klasik pasti tidak asing dengan Honda GL100. Bahkan ada kemiripan pada tangki bahan bakar GL100 dan CB100 K5, hanya plat penutupnya yang membedakan. Tidak hanya tangkinya, bahkan GL100 saat pertama mengaspal juga memiliki dua versi mesin seperti CB100. Belum Banyak yang Tahu, Ini Sejarah Lengkap Honda GL Series di Indonesia, Mulai GL100 Hingga Honda Tiger! Yakin deh kalau ngaku pecinta otomotif tanah air apalagi suka motor klasik pasti tidak asing dengan Honda GL100. Baca Juga Astra Motor Yogyakarta Open Indent Honda CT125, Harga Lebih Murah Dibanding Saat Peluncuran, Tapi... Penerusnya tersebut hadir dengan nama GL Pro Black Engine yang didatangkan ke Indonesia secara Completely Built Up CBU. Meski motor ini cukup diminati masyarakat, Honda GL Pro Neotech harus berhenti produksi pada tahun 1999. Kemudian lanjut deh ke seri GL yang termasuk banyak peminatnya, ini nih sejarah Honda Tiger alias GL200. Di eranya, Tiger 2000 cukup jadi perhatian bikers karena kapasitas mesin yang besar untuk ukuran motor sport kala itu, yakni 200 cc. Selain itu di Tiger versi ini headlampnya sudah dilengkapi reflektor, dan lampu rem ada dua buah yang posisinya dipasang secara horizontal. Kemudian disematkan juga Secondary Air Supply System SASS, yang diklaim bisa mengurangi tingkat emisi gas buang. Zaman Dulu Gak Kalah Canggih, Sokbreker Depan Honda GL-Pro Bisa Disetting - Bukan hanya Honda CBR150R, motor sport lawas yang satu ini ternyata juga bisa disetting bagian sokbrekernya. "Kalau sokbreker depan Honda GL-Pro itu bisa dimasukan angin, fungsinya biar empuk aja bantingannya," kata Endro Sutarno, Technical Service Division PT Astra Honda Motor AHM di Indonesia Motorcycle Show IMOS 2018. Kalau diperhatikan memang di atas sokbreker Honda GL-Pro ada nipple atau biasa disebut pentil. "Nah, dari situ dimasukan udara, jadi semi air suspension," ucap Ali, mekanik sekaligus owner Prima Shock Breaker, bengkel spesialis sokbreker di bilangan Cibubur, Jakarta Timur beberapa waktu yang lalu. "Jadinya bisa disetting mau keras atau lembut reboundnya dari udara yang dimasukan," sahut Ali. BACA JUGA Honda PCX 150 Nyentrik, Knalpot Dan Sokbreker Pakai Punya Sport 250. "Biasanya dari mesin kompresor saja bukan Nitrogen, kok," ujar pria hobi Drag Race ini. Kiprah Motor Pejantan Honda, dari GL Series sampai MegaPro Part-1 Sebelum era skutik seperti sekarang, motor laki bertransmisi manual dan murah harganya adalah pilihan realistis. Sebagai bentuk penghormatan, Soichiro Honda terinspirasi memakai inisial “GL” untuk nama mesin motor buatannya. Sein belakang tertempel di sepatbor dan rem depan sudah memakai cakram, tetapi masih gunakan kabel alias mekanis. Isi panel indikatornya lengkap tachometer, fuel meter, netral, turn lamp, dan rem depan sudah cakram. Karburator juga mendapat update dengan penambahan teknologi TPFC Transient Power Fuel Control System. Motor bermesin 4-tak, OHC, 124,1 cc ini menjadi generasi terakhir GL Max hingga memasuki milenium ketiga. Glmax = 30/25 mm; Perbedaan tangki gl max dan gl pro. Tutup tangki honda gl pro gl. Posting lebih baru posting lama beranda. Pertama isi kop silinder jelas berbeda. Lantas soal as kruk tak hanya bentuk yang berbeda. Untuk honda gl max pakai mesin 124,1 cc ukuran bore x stroknya 56,5 x 49,5 mm. Bore 63,5 x stroke 49,5 mm , kapasitas 156.7cc , Perbedaan Tangki Gl Pro Dan Gl Max – Maka dalam beberapa tahun terakhir, tren kembali merestorasi motor-motor tua, salah satunya Honda GL series. Nah bagi para biker yang ingin bernostalgia atau anak kekinian yang ingin tahu, yuk simak sejarah Honda GL Series di Indonesia. Baca Juga Anak Jaman Now Pasti Bingung, Ternyata Honda GL Pro Punya 3 Generasi, Mana Yang Paling Keren? Stiker Striping Lis Les Body Motor Honda Gl Pro Tahun 1996 Warna Biru 1set Standar Full Set Belakangan, Honda kembali merilis GL dengan mesin 125cc dengan nama Honda GL Max pada 1985. GL Max bukan hanya teman saya, dia mengaspal Honda GL Pro yang bermesin 145cc di tahun yang sama. Penerus GL125 mulai diminati oleh konsumen, mendorong pabrikan untuk memperkenalkan beberapa varian lagi, yaitu GL Max CDI dan GL Max Neotech 125. Penerusnya disebut GL Pro Black Engine yang dibawa ke Indonesia secara Completely Built Up CBU. Pilihan Striping Honda Gl Max Pro Sgl 01 Namun generasi GL Pro tidak berhenti disitu, Honda juga memperkenalkan GL Pro Neotech dengan beberapa teknologi terkini. Baca Juga Honda GL Pro Kembali Beraksi Sempat Viral Gendong Ninja 250 Kini Mudah Gendong Honda CBR150R Di Bromo MOTOLIFE Berkah Idul Fitri Kliring pajak motor Jawa Timur yang diadakan 120 hari bisa dibayar di Alfamart dan Indomaret 3 jam yang lalu MOTOGUIDE Wow Motor Baru Honda diskon hingga Rp 5 juta jelang Lebaran 2023 buruan 5 jam yang lalu Harga Emblem Honda Gl Max 125 Lebih Dari Setengah Juta Rupiah, Wow MOTOLIFE Yamaha Fazzio Menghilang Uang Rp 50 Ribu, Bikers Ditabrak Penagih Hutang di Sunter 6 Jam Lalu MOTOLIFE Di Jaringan OTT KPK, Wali Kota Bandung Yana Mulyana Terungkap Punya Sepeda Motor Rp 350 Juta 6 Jam Lalu Motor Ini Motor Sultan, Vespa Justin Bieber Jadi Track Bike MotoGP Amerika 2023, Menakjubkan 7 Jam Lalu MOTOLIFE Tahukah anda motor yang paling banyak digunakan saat mudik Lebaran adalah Matic Suzuki 8 jam yang lalu Spesifikasi Honda Mega Pro Advance Pengendara motor MOTOLIFE bisa masuk ke dua tol ini. Cobalah dalam perjalanan pulang. Ayo! 9 jam yang lalu MOTOLIFE aman, amankan motor saat lebaran Polres dan Polsek Jakut, persyaratan mudah 10 jam lalu MOTORACE siapkan Dimas Ekky Pratama jadi pebalap Indonesia pertama yang berlaga di Le Mans 24 Jam 10 jam yang lalu MOTORACE Hasil FP2 Moto3 Amerika 2023 Pembalap Indonesia Mario Aji Turun Posisi Ini 17 Jam Lalu Revolusi Mengejutkan Honda Gl, Dari Gl 100 Hingga Tiger 2000 MOTOLIFE 2 Sepeda Listrik Baru untuk Probe Metabeast dan Metabeast X Diperkenalkan 20 jam yang lalu Hasil MOTORACE American Moto3 FP1 2023 Mario Aji finis ke-22, Diogo Moreira tercepat 21 jam lalu MOTOLIFE Kabar Gembira Jelang Idul Fitri Harga BBM Pertamina Turun Jadi Rp450 Termasuk Pertalite? 1 hari yang lalu MOTOR Ditabrak Marc Marquez, Miguel Oliveira Sehat dan Siap Balap di MotoGP Amerika 2023 1 Hari Lalu Honda Gl Pro Platina 1983 Ohc Ii Ini Bikin Melongo, Kenapa? MOTOLIFE Cukup laporkan KTP dan STNK motor terpercaya Anda dengan selamat ke Polsek dan Polres saat Mudik Lebaran 1 hari yang lalu Motor Stnk Data dihapus setelah pajak mati 2 tahun Koin Yamaha Nmax Nmax Motor Listrik Tulus Abadi Whitening TeknoTuner Grasstrack Pangandaran Harga Motor Bekas Hallo sobat CMP. Kali ini saya akan mereview Honda Megapro dari generasi lawas hingga generasi terbaru beserta spesifikasinya. Oke langsung saja simak ini Megapro pertama diluncurkan pada tahun 1999, Megapro menggantikan neotech GL Pro yang masih menggunakan mesin kaizen 156cc. Mesin neotech megapro dan GL Pro hampir identik, dengan perbedaan bulat di bagian bawah. Hiu megapro awalnya tidak dilengkapi dengan mesin kembar, namun karena permintaan pelanggan, Honda Megapro versi kembar akhirnya diperkenalkan pada tahun 2002. Berikut foto dan spesifikasi Honda Megapro lama Generasi megapro ini merupakan megapro shark facelift dengan body yang menyambung di tengah, dan untuk kelistrikan megapro primus menggunakan CDI limiter, berbeda dengan generasi sebelumnya yang menggunakan CDI Unlimit, tangki mengalami perubahan dengan volume yang diperkecil dari sebelumnya . Versi kapan. Honda megapro generasi ini sering disebut primus megapro karena bintang iklannya saat itu adalah Primus Yustisio. Arti Gl Pada Honda Gl Series honda Gl Max, Gl 100 Dan Gl Pro Pada tahun 2010, Honda meluncurkan new Megapro sebagai penerus dari Honda Megapro. Dengan peluncuran Honda New Megapro, mesin turunan kaizen GL Pro 160cc dihentikan dan mesin baru dengan kode nama GL15R dirilis. Megapro ini merupakan perubahan 100% dari Megapro generasi sebelumnya dengan desain yang lebih segar, pola headlight baru, tangki dilengkapi dengan extended shroud, bagian belakang dilengkapi monoshock untuk stabilitas berkendara dan velg 17 inch. Inilah jawaban AHM terhadap mereka yang menentang anggapan bahwa AHM tidak punya inovasi dan hanya berganti pakaian. Pada tahun 2014, Honda merilis Megapro FI dengan sistem injeksi bahan bakar, dan desainnya mengalami perubahan dengan body dan cover yang lebih agresif, pola knalpot diubah, step digunakan pada model dependen. Menurut spesifikasi di atas kertas, tenaganya sedikit berkurang karena kemungkinan melewati EURO 3, jadi keunggulannya adalah ramah lingkungan. Catatan ini telah diposting di Megapro dan menandai Ahm, honda megapro baru, megapro fi, hiu megapro, megapro primus, nmp, spek megapro. Tambahkan permalink ke bookmark. Home » Honda » Vintage Bikes » Fitur » Fitur Mesin Honda GL Pro Black – Powerful Black Honda GL Pro Black Engine merupakan kuda besi pabrik bersayap yang ditinggalkan pada tahun 1992 setelah dihentikannya varian GL Pro Series yaitu GL Pro White Engine pada tahun 1991. Motor ini didatangkan langsung dari Jepang sebelum akhirnya dihentikan. produksi tahun 1994. Shock Depan Gl Pro _rx King Secara visual, mesin GL Pro Black terlihat berbeda hanya pada warna mesin sebelumnya. Namun ubahan pada GL Pro ini sebenarnya tidak hanya mengubah warna mesin, tapi juga kemampuannya. Seri GL Pro, varian sebelumnya, “hanya” mampu menghasilkan tenaga 15 hp pada rpm, sedangkan GL Pro Black Engine mampu menghasilkan tenaga hingga 16 hp pada putaran mesin yang sama, rpm. Perbedaan tersebut cukup signifikan mengingat kedua varian memiliki kapasitas mesin yang sama, 144,7 cc. Dalam hal kompresi, GL Pro Black Engine juga mengalami peningkatan dari 9,21 di White Engine menjadi 9,31 di Black Engine. Kuda besi berjiwa hitam ini masih banyak dicari oleh sebagian pecinta mobil Indonesia karena mesinnya yang berwarna hitam bertenaga. Dibanding kakaknya White Engine, GL Pro Black Engine lebih bertenaga dan memiliki akselerasi yang lebih baik, cukup mengimbangi akselerasi motor dua tak yang lebih mendadak dalam hal tenaga dan akselerasi. Meski tenaga dan kemampuan akselerasinya meningkat, mesin GL Pro Black tetap mengikuti jalur aslinya, yaitu motor touring sport yang tangguh, irit, dan tidak bermuatan. Sesuai dengan judulnya, kali ini saya akan membahas tentang motor legendaris keluaran honda ini yang dulunya dijual di indonesia… iya… honda gl mulai dijual oleh honda di indonesia sekitar tahun 1970 gan, khusus 100cc dan 125cc untuk pasar Asia. Nama GL sendiri merupakan singkatan dari Gina Linamoto, pendahulu Soichiro Honda. Siapakah Soichiro Honda? Iya dia pendiri honda di jepang gan. GL adalah samurai yang hebat. Honda memberikan penghormatan kepada para leluhurnya dengan membubuhkan inisial mereka pada sepeda motor Gold Wing andalan Honda GL1000, GL1200, GL1500, dll. Perbedaan Tangki Gl Max Dan Gl Pro Tapi motor GL berkapasitas besar belum masuk pasar indonesia gan karena harganya mahal, mungkin ada beberapa unit mesin GL yang masuk ke indonesia, tapi termasuk orang kaya yang punya banyak uang gan. Kembali ke varian GL cc kecil di Indonesia, merupakan penerus dari generasi CB series. Setelah sukses dengan varian CB series, Honda di Indonesia meluncurkan varian GL pertamanya yaitu GL 100 dengan basis mesin yang mirip dengan CB 100, namun begitu mesin dinyalakan terasa beda, suara lebih senyap dan tenaga lebih besar bahkan padahal mesinnya mirip. Untuk periode penjualan 1979-1994, lupakan tahun berapa persisnya GL 100 terakhir dijual Honda Selain GL 100, Honda juga menjual satu paket dengan versi 125cc, yakni GL 125. Mesin yang digunakan mirip dengan CB 125 tunggal, dan tampilan GL 100 dan 125 tidak relevan. Sayangnya GL 125 sudah discontinue tahun 1985, sedangkan GL 100 masih ada sampai tahun 1994. Mungkin karena kurang laris gan… Honda Rilis New Meski tergolong tua, peminat motor 100cc dan 125cc ini masih banyak hingga saat ini. Daya tahan dan ketahanan mesinnya sudah tidak diragukan lagi. Yang beredar kebanyakan dimodifikasi menggunakan bodi Honda CB dan komponen mesin dari Honda Tiger yang memiliki kapasitas mesin jauh lebih besar. FYI, Honda GL100 dan GL125 dikenal lebih kuat, bahannya lebih bagus dari penerusnya, GL-Max, GL-Pro, bahkan hingga Tiger GL200. Karena tangki tidak mudah bocor, walau bocor sedikit, tapi tahan lebih lama dari tank tipis GL-max/Pro, Megapro, Tiger. GL-Max pertama kali diperkenalkan di Indonesia pada tahun 1983 dan terakhir dijual pada tahun 2005 gan. Ini juga berarti umur panjang, ya, berkat bentuk yang lebih kuat dari GL100/125, GL-Max memiliki tenaga yang lebih baik dari pendahulunya. Motor ini mengalami beberapa perubahan dari waktu ke waktu, namun sayangnya desainnya tidak berubah sejak pertama kali dijual, hanya mesinnya saja yang berubah. Dimulai dari GL Max Platina yang memiliki sistem pengapian platina, kemudian dilanjutkan dengan generasi berikutnya yaitu mesin GL Max CDI White pada tahun 1985, disusul dengan GL-Max Black Engine atau GL Max Engine Black yang diproduksi pada tahun 1987 hingga 1994. dan dilanjutkan dengan generasi terbaru berikutnya yaitu GL Max Neotech dari tahun 1995 hingga 2005 yang merupakan tahun terakhir produksi Honda GL Max. Honda GL-Pro pertama kali dijual di Indonesia pada tahun 1982 atau 1983 dan masih dijual dengan nama Megapro. Untuk memperjelas detail dari GL-Pro sendiri mulai dari 105cc, Pilihan Striping Custom Gl Max/pro Lawasseperti honda gl pro, megapro hiu, megapro primus dan gl max. Kapasitas mesin pun membengkak menjadi 200cc tapi dengan kompresi yang lebih tinggi dari tiger standar, karena piston honda megapro jenong, . Lawas seperti honda gl pro, megapro hiu, megapro primus dan gl max. Perbedaan Gl Max Neotech Dan Gl Max Series. Halo sobat Kpop Squad Media tercinta semoga sehat selalu ya dan jangan lupa baca informasi mengenai review gl max neotech terbaru 2021 dan review gl max series terbaru 2021 di Ban magnet gl max neotech pada sebelah kiri menggunakan arus pengapian DC. Sedangkan ban magnet gl max series menggunakan arus AC. Cara stater gl max neotech mudah dengan selahan dikit saja sudah hidup motornya dengan catatan semua pengapian dalam keadaan normal. Jika ada tambahan informasi mengenai gl max neotech dan gl max series atau ada permintaan pembahasan perbedaan merk motor terbaru 2021 lainnya bisa kirim pesan ke alamat email [email protected]. Atau mungkin ada yang ingin kerjasama dengan Kpop Squad Media seperti pemasangan iklan, promosi produk, review produk otomotif, content placement, backlink dan sejenisnya langsung kontak kami melalui alamat email diatas. Ini beda Honda GL Max, GL 100 dan GL Pro brosis – Honda GL series di Indonesia itu banyak variannya gans. Ada sebuah foto istimewa terkait brosur Honda GL Max, GL 100 dan GL Pro yang dijepret bro Ivan dari Surabaya ini. Monggo diitips beda spesifikasinya mantemans. Sedangkan dari sisi berat kosong urutan pertama yakni GL 100 dengan berat 101 kg, disusul GL max seberat 102 kg dan paling berat GL Pro yakni 103 kg. Ketiga motor batangan tersebut menggunakan tipe mesin 4 langkah OHC dengan berpendingin udara. Semunya memiliki 5 percepatan dengan didukung rem depan tipe cakram dan belakang tipe tromol. Secara sekilas tidak ada perbedaan fisik antar GL Max dan GL Pro dimana hanya berbeda dari stiker atau livery semata. Sedangkan secara bentuk headlamp dan dashboard odometer ketiganya tidak perbedaan sama sekali gans. Begitupun pula dari sisi pengapian dimana ketiganya menggunakan sistem pengapian CDI tanpa platina yang didukung dengan primary kick starter alias engkol…hehehe. Ketiga GL series diatas tentu berbeda dengan generasi GL Neo Tech atau orang sekitar bromo nyebutnya nyutek. Perbedaan GL Pro Neotech dan GL Max Neotech GL Pro pertama keluar sekitar tahun 1982 dengan ciri khas berupa penggunaan platina yang membuat agak sulit untuk stel platinanya. Belum lagi ditambah kebanyakan motor lokal dan asal Tiongkok biasanya mengambil basis dari Honda GL Pro untuk urusan mesinnya. 5 Jika mau ngirit ya silakan hanya mengadopsi blok silinder dari Honda GL Pro Neo Tech. Karena bentuk seher Pro Neo Tech yang jenong bakal meningkatkan rasio kompresi terlalu banyak. Namun tetap harus diperhatikan bahwa bagian tepi dari ruang bakar di kop GL Max mesti 'dibuka'. Sebab, dengan naiknya kompresi mesin, sudah pasti daya ledak di ruang bakar bakal makin hebat. "Namun bila dinaikkan sedikit lagi, akan lebih enak power mesinnya," bilang pria kelahiran Lampung ini. Bila kompresi mesin sudah naik usai memakai piston high dome, Andi menyarankan untuk mengganti pilot jet pada karburator dengan ukuran yang lebih besar Apa maksud di gl max neotech Untuk suara knalpotnya agak besar dan cenderung kasar sedangkan neotech lebih halus. Monggo disimak brosis.. Lebih lanjut Perpustakaan Nasional menjelaskan sejarah dari penamaan GL pada motor dengan identitas khas bokong kotak ini. Sebagai bentuk penghormatan, Soichiro Honda terinspirasi memakai inisial “GL” untuk nama mesin motor buatannya. Hingga tulisan ini diketik postingan diatas telah memantik diskusi warganet di fanspage lebih dari 400 tanggapan. “Semoga para cukong pemilik pabrik motor Honda di Indonesia mau membuat lagi sepeda motor GL seperti ini, yakin, pasti peminatnya sangat banyak karena sudah terbukti kualitas dan tampilannya, besar harapan kami Honda mengabulkan permohonan penggemarnya, karena di luar negeri Honda sudah merilis kembali motor² retro CB, GL dan CG desain dan spesifikasinya persis sama seperti yg dulu, saya dulu 1982 pernah punya GL setiap bulan pp Bdg-Jkt selama 5 th tanpa pernah rusak .” ujar Lutfi S Mardi, salah seorang pembaca. Ruls Lianz juga punya kenangan tersendiri dengan Honda GL Neo Tech ini.”Sampai sekarang masih pake gl neo tech ori taun 94 dari tak terasa sudah 26 tahun….kopling baru 2x ganti…..ring piston satu kali…..rem ama ban tdk kehitung…..paling awet aki.…”tambahnya. Beberapa guyonan menyebutkan bahwa series GL Pro itu artinya Genjot Langsung Protol. Sejarah dan kisah motor legendaris dragbike, Honda GL Sapu Angin Barbara Jawa Timur. perbedaan gl pro series dan gl pro neotech Beli cdi gl pro neotech online berkualitas dengan harga murah terbaru 2021 di tokopedia! Secara sepintas kedua gir ini nampak sama namun bila diperhatikan pada coakan/rumah giginya berbeda. Beli cdi gl pro neotech online berkualitas dengan harga murah terbaru 2021 di tokopedia! Secara sepintas kedua gir ini nampak sama namun bila diperhatikan pada coakan/rumah giginya berbeda. Secara sepintas kedua gir ini nampak sama namun bila diperhatikan pada coakan/rumah giginya berbeda. perbedaan gl max dan gl pro Asslamualaikum dulur semuanya, Pada kesempatan kali ini saya akan membahas tentang jenis tipe Honda GL PRO&MAX all series. Belum puas dengan hadirnya GL Pro sebelumnya yang memiliki ciri khas mesin berwarna putih silver atau biasa disebut white engine. Mungkin GL Pro ini merupakan jawaban atas kompetitor yang lebih bertenaga karena menggunakan mesin 2-tak, sedangkan Honda tetep pede dengan 4-tak. Bahkan menurut penuturan para "bikers", bahwa Honda GL Pro Black Engine mampu mengimbangi sepedamotor keluaran tahun terbaru yang berkapasitas 150cc. Tenaga yang dikeluarkan juga lebih besar dari GL Pro White Engine, tapi dari penuturan beberapa teman yang pernah memiliki sepedamotor ini, secara kemampuan masih sedikit di bawah GL Pro Black Engine, apalagi untuk urusan power dan topspeed. perbedaan gl pro dan gl max Nggak ada lagi cerita ketok-ketok platina saat mesin mbrebet 😆 Generasi pertama ini, sering disebut Honda GL Pro White Engine karena memang kelir mesinnya silver, cenderung putih. Tangki mengotak lebar, sehingga tampungan BBM meningkat, dipadu jok tebal yang bikin nyaman pengendara dan pembonceng. Selain itu, body belakang pun dilengkapi penutup, nggak langsung besi rangka macam GL sebelumnya, Lebih modislah, istilahnya. Secara sepintas kedua gir ini nampak sama namun bila diperhatikan pada coakan/rumah giginya berbeda. Secara sepintas kedua gir ini nampak sama namun bila diperhatikan pada coakan/rumah giginya berbeda. Secara sepintas kedua gir ini nampak sama namun bila diperhatikan pada coakan/rumah giginya berbeda.
PerbedaanGl Pro Dan Gl Max / Ini Beda Honda Gl Max Gl 100 Dan Gl Pro Brosis Setia1heri Com - Sebagai pengguna dan penggemar keluarga motor gl (pro,max, gl 100) saya ingin berbagi pengetahuan saya tantang perbedaan gl pro neotech dengan perbedaan lainnya ada pada swing arm, untuk gl pro series bentuk sudut tiap lapisannya agak oval, jika gl pro neotech sudah menyiku.. Mulai pajak stnk tahunan, biaya ganti plat 5 tahunan, dan denda pajaknya.
punya ane Megapro taon 2012 gan. Ada kelemahan di tangki bensinnya. Tangki bensinnya gak boleh ada ruang kosong, sebisa mungkin harus selalu penuh. Kalo ada ruang kosong, bisa mengakibatkan bensin di dalem menguap dan membentuk kerak di dinding tangki. 18-02-2015 1514Kiprah Motor Pejantan Honda dari GL Series sampai MegaPro Part 3Penerus Takhta, Honda MegaProHonda MegaPro merupakan penerus kejayaan dari Honda GL Pro. Ia merupakan pelokalan produk Honda dari India, yakni Honda Unicorn Dazler. Dampak itu tidak dirasakan MegaPro saja, motor laki’ dari merek lain pun juga ikut terkena imbas peralihan motor bertransmisi otomatis. Dan di pertengahan Februari 2019, tiba-tiba Honda MegaPro FI menghilang dari portfolio dagangan Astra Honda Motor. Bgx/VanPart 1 Dimulai dari Honda GLPart 2 GL Pro yang PopulerBaca Juga Sejarah Vespa Super di IndonesiaPerbedaan GL Max Neotech dan GL Max SeriesKali ini kita akan membahas seputar perbedaan gl max neotech dan gl max series, perbedaan gl max neotech dan megapro, cara membedakan gl max neotech dan gl max series, ciri-ciri gl max neotech dan gl max series, ciri-ciri gl max series, harga gl max neotech dan gl max series, harga gl max series terbaru 2021, mesin gl max series, gl pro series, cara modifikasi mesin gl max neotech, kode kop gl max, perbedaan head kop tiger dan gl max, honda gl max 160cc, power gl max neotech, pengapian gl pro series. Untuk lebih lengkapnya simak perbedaan gl max neotech dan gl max series dibawah ini. Baca Juga Perbedaan Receiver dengan Set Top BoxDapatkan Informasi PERBEDAAN GL MAX NEOTECH DAN GL MAX SERIES di HPmu KLIK TOMBOL BINTANG DISINI . Pengapian gl max neotech pengapian AC sedangkan pengapian gl max series pengapian DC. Itulah pembahasan lengkap seputar perbedaan gl max neotech dan gl max beda Honda GL Max GL 100 dan GL Pro brosisDiantaranya ada Honda GL Max, GL 100 dan GL Pro yang sempat wira-wiri di jalanan indonesia awal tahun 1990an. Ada sebuah foto istimewa terkait brosur Honda GL Max, GL 100 dan GL Pro yang dijepret bro Ivan dari Surabaya ini. Secara jelas beda yang mencolok diantara GL max, GL 100 dan GL Pro adalah kubikasi mesin yang digendongnya. Sementara dari sisi ukuran tangki BBM .antara GL max dan GL Pro sama-sama sebesar 11 liter sedangkan GL 100 justru 11,3 liter gans. Secara sekilas tidak ada perbedaan fisik antar GL Max dan GL Pro dimana hanya berbeda dari stiker atau livery semata.

PerbedaanTangki Gl Max Dan Gl Pro / Dikenal Bermesin Tangguh Ini Generasi Honda Gl Di Indonesia - Check spelling or type a new query. 23 Agu, 2021 Posting Komentar Perbedaan tangki gl max dan gl pro.

Bro, ada banyak varian Honda GL series di Indonesia. Di antaranya adalah Honda GL Max, GL 100 dan GL Pro yang sempat heboh di jalanan Indonesia pada awal 1990-an. Ada foto khusus terkait manual Honda GL Max, GL 100 dan GL Pro yang diambil oleh Bro Ivan dari Surabaya. Teman-teman tolong tunjukkan spesifikasi yang berbeda. Jelas, perbedaan signifikan antara GL max, GL 100 dan GL Pro adalah ukuran mesin yang mereka bawa. Mesin GL Max 125 cc, GL 100 bermesin 105 cc, dan GL Pro teratas 145 cc. Sedangkan untuk bobot kosong, GL 100 dengan bobot 101kg diurutkan terlebih dahulu, disusul GL max 102kg dan GL Pro terberat 103kg. Motor tiga batang ini menggunakan mesin tipe OHC 4-tak berpendingin udara. Sedangkan untuk ukuran tangki bahan bakar, baik GL max dan GL Pro 11 liter, sedangkan GL 100 11,3 liter gan. Keduanya memiliki 5 kecepatan yang didukung oleh rem depan cakram dan rem belakang tromol. Sekilas tidak ada perbedaan fisik antara GL Max dan GL Pro, hanya stiker atau cat. Sedangkan untuk bentuk lampu depan dan odometer dasbor, ketiganya tidak jauh berbeda, gan. Juga dari sisi pengapian, ketiganya menggunakan sistem pengapian CDI bebas platina, yang ditopang oleh starter utama alias engkol. Ketiga seri GL di atas pasti sangat berbeda dengan apa yang dikatakan generasi GL Neo Tech atau yang ada di sekitar Bromo. Mungkin juga termasuk generasi Megapro dan New Mega Pro… hehe. Saat ini, sebagian besar seri GL dikonversi ke seri CB
Monggodiitips beda spesifikasinya mantemans. Sedangkan dari sisi berat kosong urutan pertama yakni GL 100 dengan berat 101 kg, disusul GL max seberat 102 kg dan paling berat GL Pro yakni 103 kg. Ketiga motor batangan tersebut menggunakan tipe mesin 4 langkah OHC dengan berpendingin udara.
Zenuar Yoga 07 Nov, 2019 Dimulainya era GL Pro Gebrakan terjadi saat Honda GL Pro meluncur tahun 1985. Kapasitas mesinnya 145 cc dengan pengapian CDI. Generasi pertama sering disebut Honda GL Pro White Engine. Mengaspal hingga 1991. Selain punya tenaga besar, kuda besi ini diklaim punya mesin yang tangguh, terutama untuk perjalanan jarak jauh. Penampilannya pun lebih menarik dan padat berisi dibanding seri GL yang lalu. Keluarnya GL Pro langsung mendapat sambutan hangat dari pesepeda motor Indonesia. Dari sinilah citra motor 4-tak makin melambung, karena irit dan tanpa oli samping seperti 2-tak. Penjualannya bak kacang goreng dan mampu menyisihkan para kompetitor. Di masanya, Honda menguasai pasar roda dua dan nyaris tanpa saingan. Ini langkah besar yang diambil Honda. Karena saat itu, kompetitornya masih sibuk mengeluarkan mesin 2-tak yang terkenal kencang. Keunggulan Honda GL Pro mengandalkan ketangguhan mesin dan keiritan konsumsi bahan bakar. Motor ini mampu dibawa untuk perjalanan jauh tanpa mengalami gangguan mesin. Produksi dan penjualan GL Pro mesin putih dihentikan pada 1991. Versi facelift-nya muncul pada 1992. Didatangkan secara Completely Build Up CBU dari Jepang dan hadir dengan warna mesin baru. Semula berwarna putih, berubah menjadi hitam. Membuat tampak lebih padat dan kokoh. Sekilas tidak ada perbedaan dengan model sebelumnya. Seri GL Pro ini lebih dikenal dengan sebutan GL Pro Black Engine. Sama seperti model sebelumnya, mesinnya bandel, bertenaga dan tangguh. Ini merupakan jawaban atas kompetitor yang lebih bertenaga karena menggunakan mesin 2-tak. Sedang Honda tetap percaya diri dengan 4-tak. Sampai sekarang, tipe ini masih menjadi incaran para pengguna sepeda motor. Banyak yang bilang, ia mampu mengimbangi sepeda motor keluaran baru yang berkapasitas 150 cc. Mesinnya 4-stroke, 1 silinder, OHC, 144,7 cc berpendingin udara bertenaga 16 hp di rpm. Punya transmisi 5 percepatan manual dengan tipe kopling basah. Beratnya cuma 103 kg dan hanya ada kick starter. Rem depan menggunakan cakram single piston, dan belakang tipe drum alias tromol. Lalu Honda memperkenalkan Honda GL Pro dengan teknologi baru, atau lebih dikenal dengan nama GL Pro Neotech pada 1995. Kapasitas dapur pacunya naik, awalnya 145 cc menjadi 160 cc. Meski kapasitas membengkak, menurut data pabrikan, tenaganya masih di bawah Black Engine. Ia hanya punya power 14,7 hp di rpm. Umur beredarnya hanya 4 tahun. Produksinya dihentikan dan dilanjutkan ke generasi Megapro, pada 1999. Bgx/Van Part - 1 Dimulai dari Honda GL Zenuar Yoga 07 Nov, 2019 GIIAS 2022 IIMS 2023 Terbaru Populer Anda mungkin juga tertarik Terbaru Yang Akan Datang Populer Video Motor Terbaru di Oto Tonton Video Motor Artikel Motor dari Zigwheels Motovaganza Tips Review Artikel Feature
GlMax Vs Megapro Inilah Kelebihan Dan Kekurangan Motor Honda Gl Pro from dan konsep sendiri dalam modifikasi mobil dan motor. Perbedaan gl pro neotech dengan megapro, perbedaan karbu gl max dan megapro,. Membuat tampak lebih padat dan kokoh. Selamat datang di lapak kami,. Buat motor honda tiger lama revo lama gl pro gl max megapro neotech silahkan di oder kak barang ready dan berkualitas original. Motor laki, yang di jamannya, keren dan gagah banget.
Trusbeda di karburator & knalpot (Pro yg lama suara knalpotnya lebih nge-bass). Yang paling beda sih dari performancenya, gan. GL-Pro lama bisa tembus 140km/j. Sedangkan yang neotech cuma 125km/j. (gw pernah punya dua2nya) 15-06-2009 11:01
PerbedaanGl Pro Dan Gl Max : Geger Yamaha Rx King 4 Tak Terciduk Mengaspal Di Indonesia Ada Elektrik Starter Penasaran Mesinnya Kaya Gimana Sih Semua Halaman Gridmotor Id : Check spelling or type a new query. - babyeduity -
.
  • rmmrn662sm.pages.dev/323
  • rmmrn662sm.pages.dev/61
  • rmmrn662sm.pages.dev/259
  • rmmrn662sm.pages.dev/13
  • rmmrn662sm.pages.dev/395
  • rmmrn662sm.pages.dev/111
  • rmmrn662sm.pages.dev/44
  • rmmrn662sm.pages.dev/212

    • perbedaan gl pro dan gl max